carril auxiliar
carril auxiliar
Enginyeria del transport
- ca carril auxiliar, n m
- es carril auxiliar
- en auxiliary lane
Enginyeria del transport
Definition
Carril de longitud limitada creat prop d'un ^nus^ per tal d'evitar els conflictes provocats per ^encreuaments a nivell^, ^convergències^ o ^divergències^ o per tal d'augmentar la ^capacitat^ dels diferents moviments del nus.
carril auxiliar de pas en intersecció semaforitzada
carril auxiliar de pas en intersecció semaforitzada
Enginyeria del transport
- ca carril auxiliar de pas en intersecció semaforitzada, n m
- es carril auxiliar de paso en intersección semaforizada
- en auxiliary lane at signalized intersection
Enginyeria del transport
Definition
Carril auxiliar creat prop d'una intersecció semaforitzada per tal de dotar la seva entrada o la seva sortida de més carrils que els destinats al seu sentit de circulació amb caràcter general, a fi d'augmentar-ne la capacitat.
Alhora, en molts casos permet de destinar alguns carrils a l'ús exclusiu de moviments determinats, amb la qual cosa es possibilita una millor distribució de ^fases semafòriques^.
Alhora, en molts casos permet de destinar alguns carrils a l'ús exclusiu de moviments determinats, amb la qual cosa es possibilita una millor distribució de ^fases semafòriques^.
carril auxiliar en bifurcació
carril auxiliar en bifurcació
Enginyeria del transport
- ca carril auxiliar en bifurcació, n m
- es carril auxiliar en bifurcación
- en auxiliary lane at bifurcation
Enginyeria del transport
Definition
Carril auxiliar creat poc abans d'una bifurcació a fi de permetre que la distribució de trànsit entre les calçades resultants de la bifurcació s'adeqüi al nombre de carrils amb continuïtat en cadascuna d'aquestes calçades, de manera que s'evitin les disminucions de ^capacitat^ i de ^nivell de servei^ que es poden produir en cas contrari.
Es considera, en general, que el nombre de carrils de les calçades resultants no pot superar en més d'una unitat la suma de carrils de la calçada comuna just abans de la bifurcació. En alguns casos, també es disposen per tal d'evitar que un carril s'hagi de bifurcar en dos, fet que comporta dificultats de composició de la senyalització d'orientació.
Es considera, en general, que el nombre de carrils de les calçades resultants no pot superar en més d'una unitat la suma de carrils de la calçada comuna just abans de la bifurcació. En alguns casos, també es disposen per tal d'evitar que un carril s'hagi de bifurcar en dos, fet que comporta dificultats de composició de la senyalització d'orientació.
carril auxiliar en confluència
carril auxiliar en confluència
Enginyeria del transport
- ca carril auxiliar en confluència, n m
- es carril auxiliar en confluencia
- en auxiliary lane at confluence
Enginyeria del transport
Definition
Carril auxiliar creat des d'una confluència fins poc després d'aquesta a fi de permetre la continuïtat dels carrils de les calçades que conflueixen i així evitar que les acumulacions de trànsit que es produirien en els carrils centrals de la calçada resultant provoquin importants disminucions de ^capacitat^ i de ^nivell de servei^.
Alhora, permet que el trànsit que conflueix se situï progressivament en els carrils adients a les seves expectatives de velocitat. Es considera, en general, que el nombre de carrils de la calçada resultant no pot ser inferior en més d'una unitat a la suma de carrils de les calçades prèvies a la confluència.
Alhora, permet que el trànsit que conflueix se situï progressivament en els carrils adients a les seves expectatives de velocitat. Es considera, en general, que el nombre de carrils de la calçada resultant no pot ser inferior en més d'una unitat a la suma de carrils de les calçades prèvies a la confluència.
carril auxiliar en rotonda
carril auxiliar en rotonda
Enginyeria del transport
- ca carril auxiliar en rotonda, n m
- es carril auxiliar en glorieta
- en auxiliary lane at roundabout
Enginyeria del transport
Definition
Carril auxiliar creat prop d'una rotonda per tal de dotar la seva entrada o la seva sortida de més carrils que els destinats al seu sentit de circulació amb caràcter general.
Amb els carrils auxiliars d'entrada a rotondes s'augmenta la ^capacitat^ de l'entrada.
Amb els carrils auxiliars de sortida de rotondes es faciliten les maniobres de sortida evitant els conflictes provocats per les ^convergències^ de trajectòries.
Amb els carrils auxiliars d'entrada a rotondes s'augmenta la ^capacitat^ de l'entrada.
Amb els carrils auxiliars de sortida de rotondes es faciliten les maniobres de sortida evitant els conflictes provocats per les ^convergències^ de trajectòries.
carril bici
carril bici
Enginyeria del transport
- ca carril bici, n m
- es carril bici
- en bicycle lane
Enginyeria del transport
Definition
Carril reservat a l'ús exclusiu de bicicletes.
carril bus
carril bus
Enginyeria del transport
- ca carril bus, n m
- es carril bus
- en bus lane
- en bus-only lane
- en reserved bus lane
Enginyeria del transport
Definition
Carril reservat a l'ús exclusiu d'autobusos i d'autocars.
En moltes ciutats, també s'admet que sigui usat pels taxis.
En moltes ciutats, també s'admet que sigui usat pels taxis.
carril compartit
carril compartit
Enginyeria del transport
- ca carril compartit, n m
- es carril compartido
- en shared lane
Enginyeria del transport
Definition
Carril d'un accés a una intersecció semaforitzada o no, destinat a ser usat per dos o més moviments.
El seu ús s'indica mitjançant ^fletxes^.
El seu ús s'indica mitjançant ^fletxes^.
carril d'acceleració
carril d'acceleració
Enginyeria del transport
- ca carril d'acceleració, n m
- es carril de aceleración
- en acceleration lane
Enginyeria del transport
Definition
Carril de canvi de velocitat creat en una entrada d'una carretera a fi que els vehicles que hi circulen adeqüin la seva velocitat a la pròpia de la carretera.
Altrament, si aquests vehicles se situen a la calçada principal a una velocitat més baixa que la dels vehicles que hi circulen, provoquen un alentiment general de la circulació. A més, si el carril d'acceleració és prou llarg, permet que els vehicles passin progressivament del carril dret de la calçada a la qual s'incorporen a carrils situats més cap a l'interior, de manera que s'evita l'acumulació de trànsit en aquest carril. Alhora també, si és prou llarg, permet de donar temps als vehicles per a adaptar-se als buits existents en el corrent del carril dret de la calçada a la qual s'han d'incorporar, i així s'evita que es detinguin. Els carrils d'acceleració poden ser de tipus paral·lel, si una part de la seva longitud és paral·lela a la resta dels carrils de la calçada principal, o de tipus directe, en cas contrari.
La normativa de traçat espanyola (3.1-IC) no admet els de tipus directe.
Altrament, si aquests vehicles se situen a la calçada principal a una velocitat més baixa que la dels vehicles que hi circulen, provoquen un alentiment general de la circulació. A més, si el carril d'acceleració és prou llarg, permet que els vehicles passin progressivament del carril dret de la calçada a la qual s'incorporen a carrils situats més cap a l'interior, de manera que s'evita l'acumulació de trànsit en aquest carril. Alhora també, si és prou llarg, permet de donar temps als vehicles per a adaptar-se als buits existents en el corrent del carril dret de la calçada a la qual s'han d'incorporar, i així s'evita que es detinguin. Els carrils d'acceleració poden ser de tipus paral·lel, si una part de la seva longitud és paral·lela a la resta dels carrils de la calçada principal, o de tipus directe, en cas contrari.
La normativa de traçat espanyola (3.1-IC) no admet els de tipus directe.
carril d'alentiment
carril d'alentiment
Enginyeria del transport
- ca carril de desacceleració, n m
- ca carril d'alentiment, n m sin. compl.
- es carril de deceleración
- en deceleration lane
Enginyeria del transport
Definition
Carril de canvi de velocitat creat en una sortida d'una carretera a fi que els vehicles que hi circulen adeqüin la seva velocitat a la pròpia del ^ramal^ de sortida.
Altrament, si aquests vehicles desacceleren en el carril propi de la calçada principal, provoquen un alentiment general de la circulació. A més, si el carril de desacceleració és prou llarg, permet que els vehicles passin progressivament dels carrils interiors de la calçada de la qual surten al carril dret, de manera que s'evita l'acumulació de trànsit en aquest carril. Els carrils de desacceleració poden ser de tipus paral·lel, si una part de la seva longitud és paral·lela a la resta dels carrils de la calçada principal, o de tipus directe, en cas contrari.
La normativa de traçat espanyola (3.1-IC) recomana els de tipus paral·lel.
Altrament, si aquests vehicles desacceleren en el carril propi de la calçada principal, provoquen un alentiment general de la circulació. A més, si el carril de desacceleració és prou llarg, permet que els vehicles passin progressivament dels carrils interiors de la calçada de la qual surten al carril dret, de manera que s'evita l'acumulació de trànsit en aquest carril. Els carrils de desacceleració poden ser de tipus paral·lel, si una part de la seva longitud és paral·lela a la resta dels carrils de la calçada principal, o de tipus directe, en cas contrari.
La normativa de traçat espanyola (3.1-IC) recomana els de tipus paral·lel.
